YZ-750型液壓直軌器
概述:姓 名:韓英林
電 話: 0537-2228358
傳 真: 0537-2228358
手 機(jī): 13863758961
Q Q :1459357667
地 址: 山東省濟(jì)寧高新經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
郵 編: 272100
公司網(wǎng)址: http://w
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YZ-750 型液壓直軌器,750直軌器,750型液壓直軌器,四川YZ-750 型液壓直軌器最新行情價(jià)格130.00元/個(gè)
濟(jì)寧卓信機(jī)械生產(chǎn):YZ-750 型液壓直軌器,750直軌器,液壓直軌器
本文關(guān)鍵詞:YZ-750 型液壓直軌器
YZ-750 型液壓直軌器是一種對(duì)線路上的鋼軌水平方向進(jìn)行調(diào)直(或彎曲)的手動(dòng)液壓專用工具。YZ-750 型液壓直軌器具有操作簡(jiǎn)單,性能可靠、調(diào)直(或彎曲)鋼軌效果理想,應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。特別是對(duì)于60kg/m、75 kg/m兩種重軌,YZ-750 型液壓直軌器應(yīng)用起來(lái)尤為方便,并能達(dá)到鋼軌橫斷面全面彎曲,絕對(duì)不能產(chǎn)生鋼軌扭曲變形,是養(yǎng)路機(jī)械化必不可少的一種新型手動(dòng)液壓機(jī)具。
YZ-750 型液壓直軌器性能技術(shù)參數(shù):
1.最大直軌力:750kN
2.活塞行程:70mm
3.空載效率:1.8mm/次
4.手柄作用力:300-400N
5.工作油型號(hào):夏季 40# 機(jī)械油 春秋季 30# 機(jī)械油
6.質(zhì)量: a 鎖勾總成(以下簡(jiǎn)稱鎖勾)45kg b 機(jī)身架總成(以下簡(jiǎn)稱機(jī)身架) 50kg
YZ-750 型液壓直軌器構(gòu)造及工作原理:
YZ – 型液壓直軌器由鎖勾總成和機(jī)身架總成兩部分組成。油缸總成,間隙調(diào)整裝置均是機(jī)身架總成中的一部分。
1. 油缸總成由油缸、活塞、密封圈、頂塊、安全閥、回油閥及備用回油閥組成。
2. 安全閥出公司前已調(diào)整好,用戶不得隨意調(diào)動(dòng)。
3. 回油閥是通過(guò)回油閥螺桿頂緊,松開(kāi)鋼球來(lái)達(dá)到完成回油閥的閉塞與開(kāi)啟作用的。
4. 備用回油閥是在回油閥失靈后,應(yīng)及時(shí)使用,平時(shí)操作不可使用。
5. 間隙調(diào)整裝置由頂塊C,手柄及限位螺釘組成。
6. 鋼軌的調(diào)直(或彎曲)是根據(jù)杠桿原理來(lái)實(shí)現(xiàn)的,原理圖如下:
A B C
(動(dòng)力) 彎曲部分 支點(diǎn)
YZ-750 型液壓直軌器使用方法:
YZ – 750 型液壓直軌器工作時(shí),在彎曲部位最大直軌力為75kN,工作活塞最大行程為70mm,在正線上一次調(diào)直(或彎曲)作業(yè)即可達(dá)到設(shè)計(jì)要求,在非正線的困難地段,如果一次不能完全調(diào)直(或彎曲)鋼軌,可松開(kāi)回油閥,待工作活塞自動(dòng)復(fù)位后,可使機(jī)具水平移動(dòng)一個(gè)位置,然后重新鎖緊可繼續(xù)調(diào)直(或彎曲),如果鋼軌彎曲較大可采取分段作業(yè)方法,以達(dá)到調(diào)直(或彎曲)鋼軌的目的。
為了使YZ - 750 型液壓直軌器更好地發(fā)揮其效能,使用者必須注意以下事項(xiàng):
1. 使用溫度:
在20℃以上彎軌為宜,最低不低于15℃
2. 用前檢查:
a.油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱容積的2/3。
b.壓油連接套,間隙調(diào)整裝置是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠。
c.回油閥及備用回油閥作用是否可靠。
d.各連接緊固部位是否松動(dòng)和漏油。
3.操作步驟:
a.將鋼軌欲彎部位兩側(cè)砼木扣件松開(kāi)。
b.將機(jī)身架放置在鋼軌需要調(diào)直(或彎曲)方向的對(duì)側(cè)。
c.將間隙調(diào)整裝置手柄擺到與鋼軌平行的位置。(左右擺動(dòng)均可)
d.將機(jī)身架兩端的頂塊上下部位分別與鋼軌的軌頭和軌底側(cè)面接觸。
e.將鎖勾放在鋼軌和機(jī)身架上,使鎖勾頂塊上下部分與鋼軌彎曲部位的軌頭及軌底側(cè)面接觸,鎖勾的另一端內(nèi)面與機(jī)身架后側(cè)面接觸。
f.將間隙調(diào)整裝置手柄擺到與鋼軌垂直位置。將扳桿插入壓油連接套,擰緊回油閥,擺動(dòng)扳桿,活塞即可伸出,從而達(dá)到調(diào)直(或彎曲)鋼軌的目的。


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