ZDK615-3-9單開道岔廠家,ZDK630/4/12單開道岔,右開單開道岔
概述:道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。
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單開道岔,ZDK615-3-9單開道岔廠家,ZDK630/4/12單開道岔,ZDK630-5-15單開道岔價(jià)格,ZDK630單開道岔,右開單開道岔ZDK622-3-6,左開單開道岔ZDK622-3-6,DK624-5-15單開道岔,
常用的道岔分為單開道岔,對(duì)稱道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,不僅影響列車運(yùn)行安全,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。
我國(guó)最常用的單開道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。
單開道岔特點(diǎn)單開道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一,可動(dòng)轍叉單開道岔的一種,是指轍叉?zhèn)別部件可以移動(dòng),以何證列車過(guò)貧時(shí)軌線的連續(xù),消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護(hù)軌,同時(shí)單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長(zhǎng)轍叉的使用壽命。
長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明,可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車車輛通過(guò)時(shí)的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。
聯(lián)系人:范經(jīng)理
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