DK943-6-30單開(kāi)道岔,DC943-5-50對(duì)稱道岔
概述:DK943-6-30單開(kāi)道岔,DC943-5-50對(duì)稱道岔,DK30-4-12右開(kāi)道岔,DK922-4-15左右開(kāi)道岔,ZDK630-5-15左右開(kāi)道岔,DK730-5-20左向單開(kāi)道岔
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復(fù)式交分道岔是縮短車站咽喉長(zhǎng)度、減少車刀用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。其長(zhǎng)度略長(zhǎng)于單開(kāi)道岔,而其作用相當(dāng)于兩組對(duì)向單開(kāi)道岔,因此可以縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度,特別在復(fù)線及多線區(qū)間的到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng)等銜接的咽喉區(qū),采用復(fù)式交分道岔配合交叉渡線,更為明顯。
復(fù)式交分道岔像X形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外,還有一種交叉設(shè)備,通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角 轍叉組成,但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器,所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái),就是交叉渡線。它不僅能開(kāi)通較多的方向,而 且占地不多,所以經(jīng)常在車站采用。
⑴兩副普通銳角轍叉及護(hù)軌;
⑵兩組可動(dòng)心軌鈍角轍叉;
⑶四根直尖軌和四根曲尖軌;
⑷六根曲導(dǎo)軌;
⑸八根連接鋼軌及連接零件;
⑹木岔枕、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械及電路設(shè)備。
1、場(chǎng)地:鋪設(shè)道岔時(shí),一定要平整好場(chǎng)地,測(cè)量好道岔中心樁。
2、鋪枕:鋪設(shè)前應(yīng)在復(fù)式交分道岔的中軸線上拉一根直線。并把每一根岔枕分中后畫(huà)出中線。要保證每一根岔枕都垂直于中軸線,每一根岔枕的中線都與中軸線重合。
3、不同廠家的復(fù)式交分道岔略有不同,鋪設(shè)前要閱讀設(shè)計(jì)說(shuō)明和技術(shù)要求。安裝道岔配件時(shí),要按照?qǐng)D紙標(biāo)注的岔枕位置、鋼軌長(zhǎng)度和配件編號(hào)字母擺放。并注意反正。
4、各尖軌、可動(dòng)心軌的動(dòng)程要按照?qǐng)D紙標(biāo)注的尺寸調(diào)整好。
5、絕緣接頭的位置應(yīng)由信號(hào)專業(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定后再安裝。
聯(lián)系人:范經(jīng)理
電話:18660761595
QQ:2410370936
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